近些年，伴随着环境保护工作压力的提升，大货车车子喷涂正方向着环保节能、绿色环保型建筑涂料运用发展趋势，如水性建筑涂料、高固含建筑涂料和静电粉末等。但特种车辆的零部件繁杂，现阶段静电粉末还没法全方位遮盖运用，从喷漆工艺及尾端整治等综合性成本费层面考虑到，选用高固含建筑涂料的环境保护成本费资金投入很大，并且伴随着水性建筑涂料技术性的日益健全，我国也倡导应用水性建筑涂料取代传统式油溶性建筑涂料，由此来看水性建筑涂料变成大货车领域最好的挑选。

  　　半挂车车辆服现役时间长，承担极端自然环境多，再加上运作时长期性处在机械设备振动情况，非常容易导致车体外表层锈蚀、浸蚀，因而应用底漆 面漆的复合型镀层喷涂维护实际效果最好是，且容易翻修检修，从长期性角度观察更为经济发展高效率。

  　　经济实用配套设施提议：

  　　底漆：水性醇酸速干底漆 面漆：水性改性材料亚克力面漆

  　　特性：工程施工便捷，有利于手涂和修复；粘合力优良；干躁快；耐老化能好；耐磨性能、耐磨性能略微差。

  　　性能卓越性能卓越配套设施管理体系

  　　底漆：水性组份环氧树脂底漆 面漆：水性亚克力聚氨酯材料面漆

  　　特性：涂层耐冲击性好； 粘合力优；强度高，耐磨性能好；、柔韧度好；高光泽、高附着性；耐老化好；耐磨性能好，防腐蚀效果非常的好；VOCs低，安全环保。

  　　工程施工常见问题：

  　　喷涂要保证 漆膜与板材中间粘合力坚固，不可以脱离或掉下来；各道漆膜干膜薄厚做到设计方案规定，强度适度；无漏底失光、橘皮、针眼等弊端，漆膜色调光泽度匀称一致，总体实际效果融洽美观大方。

  　　1) 喷漆前对板材开展表层处理，保证 无油渍、焊疤、铁锈、尘土等污染物质。（尘土等可以用整洁空气压缩吹扫，有铁锈的地区可以用用抛丸或喷砂处理等方法开展解决，油渍和手指纹等可以用纯棉纱或纯棉毛巾蘸车用汽油或有机溶剂持续清洗）。

  　　2)第一道底漆镀层干膜薄厚30-40 um为宜，喷漆要保证 无漏底，漆膜无流挂、无沙粒整平光洁。

  　　3)底漆晾晒后再喷漆面漆，（大约20-30min），喷漆前最好是先将先喷管沟、边角等部位先喷漆，镀层干膜薄厚25-30um为宜，第一道面漆晾晒后再喷漆第2道面漆，第一道和第2道选用交叉式喷漆。

  　　3)大货车的喷涂当场干膜薄厚的精确测量一般采用携带式带磁涂层测厚仪，自销大货车复合型镀层干膜薄厚规范：≦100um。

  　　4）保证 涂层外型无橘皮、针眼、出泡、失光、皱褶、起粒等漆膜弊端再送入磷化剂房烘干处理，溫度为80°~100°，時间:30~45min

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